<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="en">
	<id>https://wiki.bzflag.org/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=User%3AAssaCom</id>
	<title>User:AssaCom - Revision history</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki.bzflag.org/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=User%3AAssaCom"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.bzflag.org/index.php?title=User:AssaCom&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-19T12:25:06Z</updated>
	<subtitle>Revision history for this page on the wiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.5</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki.bzflag.org/index.php?title=User:AssaCom&amp;diff=7017&amp;oldid=prev</id>
		<title>Mr Burns: /* Deleting spam */</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.bzflag.org/index.php?title=User:AssaCom&amp;diff=7017&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2010-04-20T08:48:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Deleting spam&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;en&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;← Older revision&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Revision as of 08:48, 20 April 2010&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot;&gt;Line 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Line 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;p align=justify&amp;gt;Начальство Китая инвестирует в железнодорожную сектор экономики $100 млрд. &lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br этом сказал Министр металлических дорог Китая Лю Чжицзюнь время трудящихся переговоров с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным в Пекине.&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;Из совместного размера вложений исключительно на 2009 год удаленно $39 млрд. &lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;«КНР оценивает данные вложения как главный приоритет преодоления упадка», - заявил Л. Чжицзюнь.&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;Со собственной стороны, Владимир Якунин сообщил министра металлических дорог Китая о интернациональных планах ОАО «РЖД», частности, о общих планах с Монгольским правительством по существу инструментов по изучению месторождений Монголии, также по плану реконструкции железнодорожной линии Хасан - Раджин и возведения контейнерного терминала в порту Раджин (КНДР). &lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;Припомним,  собственно в 2008 году размер перевозок внешнеторговых грузов железнодорожным автотранспортом в сообщении меж Российской Федерацией и Китайской Этнической Республикой составил около 48 млн. тонн.&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;В процентном соотношении распределение размеров перевозок по видам сообщения за 2008 год смотрится грядущим образом: экспорт составляет – 87%, импорт – 11%, транзит – 2%.&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;В текстуре экспорта в 2008 году превалируют перевозки лесных грузов (35% от совместного размера), связано с подъемом вывозных таможенных пошлин целью стимулирования становления лесопереработки в Российской Федерации соответствии с решением Правительства Российской Федерации; нефтяных грузов (28%), химических и минеральных удобрений (14,8%); руды (13%), черных металлов (3,4%,). &lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;В 2008 году размер импортных перевозок возрос по отношению к минувшему году на 22% и составил около 5 млн. тонн. &lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;В 2008 году импорт представлен химикатами и содой в вагонах (21%, подъем к уровню 2007 года на 30%), черными металлами (11%, подъем к уровню 2007 года на 6%), метизами (8%, подъем к уровню 2007 года на 25%) другими грузами.&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;Транзитные перевозки возрасли на 7% сравнению с 2007 годом и составили около 830 тыс. тонн. Повышение случилось основном счет поставок нефтяных грузов из Российской Федерации в Китай на 8% .&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;Основу транзита оформляют перевозки нефтяных грузов (56% от совместного размера, подъем к уровню 2007 года на 8%), химикатов, соды в цистернах (12%, подъем к уровню 2007 года в 19 раз). &amp;lt;/p&amp;gt;&amp;lt;b&amp;gt;Информатор:&amp;lt;/b&amp;gt; РЖД-Партнер&amp;lt;br&amp;gt;[http://intermost.ru/news/125360/ Поделились навыком]&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&amp;lt;hr&amp;gt;&amp;lt;p align=justify&amp;gt; Самолет Airbus A319 авиакомпании «Аэрофлот» совершил сегодня вынужденную посадку в аэропорту Минска.&amp;lt;br&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;Как сообщил агентству &quot;Интерфакс&quot; представитель аэропорта, рейс SU-273 «Москва-Ницца» вынужден был приземлиться в белорусском аэропорту в связи с обнаружением трещины на стекле кабины самолета.&amp;lt;br&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;Все 69 пассажиров и шесть членов экипажа не пострадали и вскоре продолжили полет во Францию на резервном самолете, который из Москвы специально направил &quot;Аэрофлот&quot;.&amp;lt;br&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;Для выяснения причин повреждения стекла и ремонта авиалайнера в Минск прибыла бригада специалистов авиакомпании,- сообщает агентство.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;/p&amp;gt;&amp;lt;b&amp;gt;Источник:&amp;lt;/b&amp;gt; AVIA.RU&amp;lt;br&amp;gt;[http://intermost.ru/news/125193/ Самолет авиакомпании &quot;Аэрофлот&quot; совершил вынужденную посадку в аэропорту Минска]&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;hr&amp;gt;[http://lawwiki.alexyacoub.com/lawrevspec/index.php/User:AssaCom ] [http://Fluxomics.org/index.php/User:AssaCom ] [http://www.musigearwiki.strayca.com/index.php?title=User:AssaCom ] [http://oyoko.org/User:AssaCom ] [http://www.directionless.org/color-kinetics/User:AssaCom ] [http://wiki.chalos.org/index.php/User:AssaCom ] [http://katapult.kde.org/wiki/User:AssaCom ] [http://www.armarius.org/wiki/index.php/User:AssaCom ] [http://lawrencewiki.org/wiki/User:AssaCom ] [http://listoscope.com/index.php?title=User:AssaCom ]&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

&lt;!-- diff cache key bzflag_wiki-bz_:diff:1.41:old-7016:rev-7017:php=table --&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Mr Burns</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://wiki.bzflag.org/index.php?title=User:AssaCom&amp;diff=7016&amp;oldid=prev</id>
		<title>AssaCom: New page: &lt;p align=justify&gt;Начальство Китая инвестирует в железнодорожную сектор экономики $100 млрд.  &lt;br&gt; &lt;br этом сказал М...</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.bzflag.org/index.php?title=User:AssaCom&amp;diff=7016&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2010-04-20T08:18:23Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;New page: &amp;lt;p align=justify&amp;gt;Начальство Китая инвестирует в железнодорожную сектор экономики $100 млрд.  &amp;lt;br&amp;gt; &amp;lt;br этом сказал М...&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;New page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;p align=justify&amp;gt;Начальство Китая инвестирует в железнодорожную сектор экономики $100 млрд. &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br этом сказал Министр металлических дорог Китая Лю Чжицзюнь время трудящихся переговоров с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным в Пекине.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;Из совместного размера вложений исключительно на 2009 год удаленно $39 млрд. &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;«КНР оценивает данные вложения как главный приоритет преодоления упадка», - заявил Л. Чжицзюнь.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;Со собственной стороны, Владимир Якунин сообщил министра металлических дорог Китая о интернациональных планах ОАО «РЖД», частности, о общих планах с Монгольским правительством по существу инструментов по изучению месторождений Монголии, также по плану реконструкции железнодорожной линии Хасан - Раджин и возведения контейнерного терминала в порту Раджин (КНДР). &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;Припомним,  собственно в 2008 году размер перевозок внешнеторговых грузов железнодорожным автотранспортом в сообщении меж Российской Федерацией и Китайской Этнической Республикой составил около 48 млн. тонн.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;В процентном соотношении распределение размеров перевозок по видам сообщения за 2008 год смотрится грядущим образом: экспорт составляет – 87%, импорт – 11%, транзит – 2%.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;В текстуре экспорта в 2008 году превалируют перевозки лесных грузов (35% от совместного размера), связано с подъемом вывозных таможенных пошлин целью стимулирования становления лесопереработки в Российской Федерации соответствии с решением Правительства Российской Федерации; нефтяных грузов (28%), химических и минеральных удобрений (14,8%); руды (13%), черных металлов (3,4%,). &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;В 2008 году размер импортных перевозок возрос по отношению к минувшему году на 22% и составил около 5 млн. тонн. &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;В 2008 году импорт представлен химикатами и содой в вагонах (21%, подъем к уровню 2007 года на 30%), черными металлами (11%, подъем к уровню 2007 года на 6%), метизами (8%, подъем к уровню 2007 года на 25%) другими грузами.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;Транзитные перевозки возрасли на 7% сравнению с 2007 годом и составили около 830 тыс. тонн. Повышение случилось основном счет поставок нефтяных грузов из Российской Федерации в Китай на 8% .&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;Основу транзита оформляют перевозки нефтяных грузов (56% от совместного размера, подъем к уровню 2007 года на 8%), химикатов, соды в цистернах (12%, подъем к уровню 2007 года в 19 раз). &amp;lt;/p&amp;gt;&amp;lt;b&amp;gt;Информатор:&amp;lt;/b&amp;gt; РЖД-Партнер&amp;lt;br&amp;gt;[http://intermost.ru/news/125360/ Поделились навыком]&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;hr&amp;gt;&amp;lt;p align=justify&amp;gt; Самолет Airbus A319 авиакомпании «Аэрофлот» совершил сегодня вынужденную посадку в аэропорту Минска.&lt;br /&gt;&amp;lt;br&amp;gt; &lt;br /&gt;&amp;lt;br&amp;gt;Как сообщил агентству &amp;quot;Интерфакс&amp;quot; представитель аэропорта, рейс SU-273 «Москва-Ницца» вынужден был приземлиться в белорусском аэропорту в связи с обнаружением трещины на стекле кабины самолета.&lt;br /&gt;&amp;lt;br&amp;gt; &lt;br /&gt;&amp;lt;br&amp;gt;Все 69 пассажиров и шесть членов экипажа не пострадали и вскоре продолжили полет во Францию на резервном самолете, который из Москвы специально направил &amp;quot;Аэрофлот&amp;quot;.&lt;br /&gt;&amp;lt;br&amp;gt; &lt;br /&gt;&amp;lt;br&amp;gt;Для выяснения причин повреждения стекла и ремонта авиалайнера в Минск прибыла бригада специалистов авиакомпании,- сообщает агентство.&lt;br /&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;/p&amp;gt;&amp;lt;b&amp;gt;Источник:&amp;lt;/b&amp;gt; AVIA.RU&amp;lt;br&amp;gt;[http://intermost.ru/news/125193/ Самолет авиакомпании &amp;quot;Аэрофлот&amp;quot; совершил вынужденную посадку в аэропорту Минска]&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;hr&amp;gt;[http://lawwiki.alexyacoub.com/lawrevspec/index.php/User:AssaCom ] [http://Fluxomics.org/index.php/User:AssaCom ] [http://www.musigearwiki.strayca.com/index.php?title=User:AssaCom ] [http://oyoko.org/User:AssaCom ] [http://www.directionless.org/color-kinetics/User:AssaCom ] [http://wiki.chalos.org/index.php/User:AssaCom ] [http://katapult.kde.org/wiki/User:AssaCom ] [http://www.armarius.org/wiki/index.php/User:AssaCom ] [http://lawrencewiki.org/wiki/User:AssaCom ] [http://listoscope.com/index.php?title=User:AssaCom ]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AssaCom</name></author>
	</entry>
</feed>